19小时多一点通了变速,感觉这一代的极品飞车进步确实不小,画面不再像玩具车比赛那么幼稚,游戏方式也很多,我确实很喜欢。画面、音效什么的我觉得只有自己尝试才知道优劣好坏,在此不作评论了。下面谈谈通关心得。

刚上来没什么好说的,比赛,直到打出了莲花。这辆车是初期乃至于中期非常实用的车。操控一流,体积小,不容易撞到墙。特别是初期的漂移赛,小车可以大漂,呵呵。但是缺点就是速度不够,这个在初期可以无视。然后可以练习一下打过的比赛,第一积攒职业生涯的分数点,尽早达到100%,得到白色的宝马M3。第二给车辆升级。我觉得有一个boss比较麻烦,就是车身有德国国旗的那个,其实也没什么,莲花的速度有点跟不上,我就又回去赛了几场,莲花升级,就过了。在此有一个技巧,可以通用到所有比赛。我会在后面说。

出了白色宝马M3之后一路高歌猛进,那车简直太牛了。操控、速度甚至是漂移都没话说。一直用这辆宝马赛,直到打出保时捷卡雷拉GT,这个CGT就是以后的主要武器了,多比赛赶快升级,漂移赛用一个boss的绿色宝马M3,其他比赛CGT全包,简直是万能车。

下面说说最后的那个boss,不知道是鬼子还是棒子,反正那辆CCX是本作数值最强的车。而且作弊的厉害,这时候就要看准对方的劣势,那就是CCX加速没有CGT快(我没发现这个游戏里还有什么车加速比CGT快的),发挥弯道优势,弯道尽量不要擦墙,直道保持住距离,大转弯是漂移超车的最好时机。最后一战是三场连续比赛,CGT基本是从第二圈开始领先,并且可以保持第一。

最后说两个技巧,
第一,我发现如果第一名的光标(基本都是boss的黄三角光标,不过有一场淘汰赛第二圈boss就被淘汰了。。。汗)在你视野中消失了,那大事不妙,因为消失一定距离之后就改为cpu计算速度和位置(猜测),这个就会越落越远,我就不止一次被boss从7秒落到17秒,而这期间我基本没失误。所以boss的光标一旦消失,就加速追,宁可用一次氮氧也不能被落下太远。我的实践是只要6秒以内,努力的话就能追回来,当然还要看赛道。
第二,当你和cpu两车相撞之后,你重生的位置总在cpu之前,所以嘛.。。。。。看到不行就撞它,不过慎用。

最后说一下漂移,有不少人漂不出高分数,其实漂移最重要的是连续性,一定要保持相乘的基数。一次漂分数不多不要紧,连续几次就高分了。还有,没有漂移点的时候就用手刹在直道摆动车身,可以保持漂移数量不消失。记得东京赛道漂移有一处是窄直道n个漂移点,这时候油不用给足,手刹的时候油门松开,车身摆动之后立刻给油摆正车头,就可以了。

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